Comment le char américain M1A1 Abrams se comporterait-il contre le T-90 russe ?

Comment le char américain M1A1 Abrams se comporterait-il contre le T-90 russe ?

Bien que le T-14 Armata soit peut-être le plus récent et le plus grand char de Russie, il n’est toujours pas prêt pour le service. Afin de renforcer les capacités de leur flotte de chars plus conventionnels pendant la préparation de l’Armata, la Russie continue de moderniser ses chars actuels de « premier rang », tels que le T-90. Récemment, quarante T-90M, la dernière variante du T-90, seraient prêts à être livrés dans un proche avenir aux unités de combat. Semblable au M1A2 SEP v3, il s’agit d’un kit de mise à niveau qui s’appuie sur et améliore les capacités du char. On ne sait pas à l’heure actuelle si les T-90M livrés sont des kits en train d’être adaptés aux T-90 ou aux T-90A. Mais comment ces deux réservoirs gonflés se comparent-ils?

Contrairement aux générations précédentes de chars russes, le T-90M possède pratiquement toutes les caractéristiques dont bénéficient les chars occidentaux modernes. Alors que les chars antérieurs manquaient parfois d’un viseur thermique de commandant indépendant, au lieu de n’avoir que des viseurs jour/nuit de commandant indépendants, le T-90M monte le viseur de commandant indépendant PK-PAN. Le viseur du tireur est également thermique, le module Sosna-U désormais standard.

Ces deux viseurs semblent toujours utiliser les matrices thermiques françaises Catherine, rien n’indique que les modules thermiques russes Irbis-K ont été mis en œuvre dans le T-90M tel qu’il sera acheté. Ces deux viseurs sont liés, avec le système de gestion des informations du char capable de passer une cible désignée par le commandant directement au tireur. Des sources russes affirment que c’est la première fois qu’une telle fonctionnalité est mise en œuvre sur un réservoir domestique. Cependant, cela a été une caractéristique standard des chars occidentaux pendant un certain temps.

Le blindage réactif aux explosifs Kontakt-5 des T-90 précédents est remplacé par le Relikt, plus efficace. Une sorte de filet ou d’armure de chaîne semble être déployée sous les paquets Relikt de la tourelle pour diminuer l’efficacité des tirs HEAT dans cette zone. Alors que les photos précédentes du T-90M montraient un blindage à lattes dans cette zone, les photos de fin 2017 et début 2018 montrent un blindage net ici. Un blindage à lattes est également ajouté à l’arrière du char pour réduire les chances de tuer la mobilité.

Le Malachit ERA de quatrième génération pourrait plus tard être installé sur le T-90M, mais il n’y a pas de photos de T-90M avec Malachit, et les premiers T-90M seront probablement livrés sans. La précision du canon est également améliorée, mais il reste une variante du canon 2A46. Le système de mitrailleuse de 12,7 millimètres du commandant semble également être une nouvelle conception, monté bien au-dessus du viseur thermique du commandant. C’est plus grand que les T-90 précédents et offre probablement une fonctionnalité accrue similaire aux systèmes américains CROWS.

Les modules de détection laser et vraisemblablement de déploiement de fumée du système de protection active Shtora sont conservés, cependant, les « yeux » de brouillage actifs sont supprimés. On suppose que la raison en est la nature inefficace de Shtora contre les ATGM modernes. On suppose que l’APS Afghanit d’Armata pourrait être installé plus tard sur le T-90M, mais il n’y a pas d’images ou de preuves actuelles que l’Afghanit est mis en œuvre sur le T-90M.

Le T-90M semble également offrir un confort accru des créatures, y compris des unités de climatisation. Le poste de conduite est également modernisé, passant des leviers plus difficiles à apprendre et à utiliser des anciens chars russes à un type de joug similaire à celui utilisé sur le M1A2 Abrams. Il dispose également d’un système de gestion de diagnostic/logistique et de radios améliorées.

Le M1A2 SEP v3 comprend bon nombre des mêmes améliorations que le T-90M : une mise à niveau inconnue du blindage de la coque et de la tourelle, des imageurs thermiques améliorés (troisième génération) pour les viseurs du commandant et du tireur, et un système CROWS révisé. Il est intéressant de noter que le nouveau CROWS pour le SEP v3 est révisé pour être plus discret, alors que sur le T-90M, le profil de la station d’armes à distance est augmenté. Alors que le canon actuel reste inchangé sur le M1A2 SEP v3, une liaison de données de munitions est ajoutée qui permet d’utiliser de nouvelles cartouches HE MPAT. Le tour M829A4 APFSDS est également inclus avec la mise à jour SEP v3, offrant une capacité accrue. Il comprend également le système de protection active Trophy. Comme le T-90M, des radios et des systèmes logistiques améliorés font partie de la mise à jour.

En comparant les deux, les armements sont pratiquement les mêmes. Alors que la liaison de données de munitions faisant partie du SEP v3 est signalée comme une innovation, les Russes ont déployé des capacités similaires avec la liaison de données de munitions Ainet depuis le T-90K au début des années 1990. La qualité des munitions est probablement relativement similaire, bien que le nouveau M829A4 soit capable de vaincre les packages ERA de troisième génération, qui incluraient le Relikt du T-90M. Les paquets de blindage à lattes et à filet du T-90M n’auraient aucun effet sur un obus APFSDS, car ils sont destinés aux projectiles de type HEAT.

Le T-90M utilise probablement les mêmes obus “Svinets” qui sont en service depuis les années 2000, qui sont considérés comme assez mortels. Le T-90M conserve également la capacité de tirer sur les ATGM lancés par des canons Invar, une capacité que le M1A2 n’a jamais vraiment possédée malgré la capacité théorique de le faire avec les missiles israéliens LAHAT. En termes de détection, le M1A2 est probablement supérieur en raison des imageurs thermiques nationaux de troisième génération, par rapport aux imageurs d’exportation étrangers du T-90M. En termes de mobilité, le poids plus léger du T-90M lui confère une mobilité opérationnelle accrue.

Dans un combat, le système Trophy du M1A2 SEP v3 neutraliserait probablement tout avantage offert par l’ATGM Invar-M du T-90M. La vitesse de l’Invar de 350 m/s est bien dans la fenêtre d’interception de Trophy, étant donné qu’un Rafael déclare que Trophy est capable d’intercepter des obus HEAT AT, qui peuvent se déplacer dans une plage de neuf cents m/s. Pour en venir à une fusillade, les deux chars pourraient probablement se pénétrer et posséder probablement des niveaux de précision de canon similaires.

Cela dit, l’équipage du M1A2 SEP v3 a plus de chances de survivre à une pénétration, car les munitions sont stockées dans un fourgon blindé séparé de l’équipage avec des panneaux de soufflage à l’arrière de la tourelle. Le T-90M conserve en partie l’arrangement russe à l’ancienne, les munitions dans le chargeur automatique étant placées autour de l’équipage de la tourelle. Mais certains obus ont été déplacés dans un compartiment séparé dans l’agitation de la tourelle avec des panneaux d’éclatement similaires à ceux de l’Abrams, car la tourelle T-90M est nettement plus longue qu’une tourelle T-90 ou T-72 ordinaire. Le char victorieux serait probablement celui avec l’équipage le plus qualifié.

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