Le bombardier à moyenne portée H-6 est tactique et stratégique, avec de nombreuses contradictions. Ce modèle est truffé d’incohérences dues à l’industrie aéronautique chinoise, qui est utilisée depuis plus d’un demi-siècle car il n’existe pas de modèle de remplacement. Enfin, le bombardier à moyenne portée a été mis à niveau vers le modèle actuel avec une large gamme d’options. Son efficacité au combat était inextricablement liée à la norme stratégique. Le prototype Tu-16 était initialement positionné comme un bombardier à réaction à moyenne portée pour le H-6.
Depuis que les États-Unis et l’Union soviétique ont concouru dans l’aviation après la Seconde Guerre mondiale, tout le monde voulait être plus fort. Chacun a développé successivement d’innombrables bombardiers basés sur l’héritage de la technologie aéronautique allemande.
Et avec l’avènement de la bombe atomique, comment larguer la bombe nucléaire à travers l’océan vers la patrie de l’adversaire est devenu la norme de conception, de sorte que la zone Tu-16 de 7 000 kilomètres et une charge de bombe de 3 tonnes ne suffisaient pas. Bientôt, le Tu-16 a été remplacé par le Tu-95, et le Tu-22M et le bombardier stratégique Tu-160 ont ensuite été développés.
Pourtant, l’industrie aéronautique chinoise n’était pas aussi bonne que l’Union soviétique. Après l’introduction du Tu-16, le H-6 a finalement été imité. Les exigences pour cela sont devenues à la fois tactiques et stratégiques. En raison du manque de capacités de recherche scientifique et d’industries primaires, un demi-siècle s’est écoulé depuis le passage de la tactique à la quasi-stratégie. La portée est de 7 000 kilomètres et le rayon de combat est de 2 300 kilomètres.
Dans les années 1960, avec la percée dans le développement des armes nucléaires chinoises, les deux ont été combinés en une plate-forme de lancement spatiale de dissuasion nucléaire stratégique trois en un. Bien que les performances soient un peu ordinaires, c’est la norme pour le bombardement horizontal aéroporté. Pourtant, en théorie, il a la capacité de contre-attaquer nucléaire stratégique. Cependant, avec le développement rapide de la technologie des missiles et de plus en plus de moteurs à réaction, les défauts de la courte portée, de la vitesse de vol lente et de la charge de bombes limitée de l’ancien H-6 ont été immédiatement amplifiés. Dans le cadre du système de défense aérienne moderne, il est impossible de pénétrer la défense avec succès. Bien que je veuille mettre à niveau dès que possible, je ne peux envisager que des améliorations et des mises à niveau basées sur le prototype car il n’y a pas de source technique.
Le bombardier anti-navire H-6D / D est la plate-forme de lancement de missiles de première génération pour améliorer la capacité de survie du champ de bataille loin des tirs anti-aériens. En 1981, le H-6D, capable de lancer des missiles anti-navires, effectue son vol inaugural et peut emporter deux missiles anti-navires C-601 ou C-801. En 1985, après une production de masse, elle réalise des ventes à l’exportation dès la deuxième année.
Dans les années 1970, deux bombardiers stratégiques ont été essayés avec le remplacement du moteur et l’élargissement du fuselage comme norme : le bimoteur H-6I et le quadrimoteur H-8. Le H-6I a remplacé les deux moteurs par quatre “Spey”, la poussée est supérieure de 1,68 tonnes à celle du WS-8, non seulement la poussée est plus puissante mais aussi le poids et la consommation de carburant sont plus faibles. . Après le premier vol proprement dit, le H-6I s’est bien comporté, la portée a été portée à 8 060 kilomètres et la charge de la bombe a atteint 6 tonnes. Parce que l’armée de l’air estimait que le coût d’approvisionnement du Spey était élevé et que la localisation était insuffisante, elle a finalement décidé de démonter l’avion.
Le H-8 est son modèle de suivi. Il existe des versions à quatre moteurs et à six moteurs. Il adopte la méthode d’agrandissement du fuselage et de suspension du moteur pour obtenir le meilleur effet avec l’amélioration la plus simple. Le turboréacteur à double flux JT-3D fabriqué aux États-Unis est utilisé.
En raison du développement intensif du projet Yun-10 dans la même période, la pénurie de ressources doit être optimisée pour assurer la garantie, et la construction économique est devenue un budget essentiel. En fin de compte, le H-8, malheureusement, est devenu une machine à plans. En termes de performances, il peut atteindre le standard du Tu-95. S’il peut réussir, ce sera un véritable bombardier de combat. À l’ère de l’application stratégique, la portée dépasse 10 000 kilomètres et le rayon de combat dépasse 4 000 kilomètres.
Après le nouveau siècle, avec la construction accélérée de l’armée de l’air stratégique, les avions de combat à large portée et à grande charge de munitions, tels que les avions de chasse furtifs J-10, J-11, J-16 et J-20, ont fait des progrès rapides. Cependant, il n’y a pas eu de percée dans le domaine des gros bombardiers, il est donc inévitable d’apporter des améliorations et des mises à niveau significatives avec le H-6 comme prototype. Les modèles correspondants sont les trois versions de l’Air Force et du HNA K/N/J.
Pour le bombardier H-6K, la soute à bombes ventrale a été remplacée par un réservoir de carburant pour augmenter la portée, et six tours ont été placées sous l’aile. Dans le même temps, le turboréacteur D-30KP-2 a été remplacé et les armes, l’avionique radar et d’autres systèmes ont été mis à jour. Après l’amélioration, il peut effectuer des raids à longue portée, des patrouilles sur de grandes surfaces et des frappes hors zone. Les performances réelles sont similaires à celles du H-6I de l’année.
La masse maximale au décollage est portée à 95 tonnes, la charge de bombes est portée à 9 tonnes, la portée totale est supérieure à 8 000 kilomètres et le rayon de combat est supérieur à 3 000 kilomètres. Bien que ce standard ne puisse pas être qualifié de bombardier stratégique, avec la bénédiction des missiles à longue portée, il peut déjà frapper en dehors de la zone de défense.
Par exemple, le H-6K a deux modes de transport et effectue des bombardements horizontaux avec 36 bombes aériennes, 250 kg et seulement 9 tonnes. Si vous effectuez des missions de défense aérienne et de frappe supplémentaire, montez des missiles air-sol YJ-63, des missiles de croisière CJ-10, des missiles anti-navires supersoniques YJ-12, etc. Changjian-10 a une portée allant jusqu’à 2 500 kilomètres, et YJ-12 porte jusqu’à 2 500 kilomètres. 400 kilomètres. Le bombardier, d’une portée de 8 000 kilomètres, plus ces deux missiles longue portée, fait le plein en direction du bombardier stratégique.
Le bombardier stratégique H-6N, que l’on dit être un bombardier stratégique, est étayé par des données. Il est amélioré en fonction du type K. Le changement d’apparence le plus important consiste à installer un équipement de ravitaillement en vol et une soute à bombes à moitié enterrée sur le ventre, avec une portée maximale de plus de 10 000 kilomètres, un rayon de combat de plus de 4 000 kilomètres et une charge complète de bombes de 12 tonnes supplémentaires. . Le nombre de supports externes des deux côtés n’a pas augmenté. Il transporte généralement 6 missiles de croisière Longjian ou des missiles anti-navires supersoniques YJ-12.
Source : https://www.defenceview.in
