Le sous-marin nucléaire silencieux américain suit les tests d’un nouveau sous-marin russe

Le sous-marin nucléaire USS Seawolf, est arrivé près de la base de Tromso en Norvège le 21 août 2020, officiellement pour donner du repos à l’équipage, a appris 24jours.com citant Defence24. A cette occasion, les Américains ont expliqué pourquoi un sous-marin d’attaque de cette classe opère dans l’Atlantique, malgré sa base permanente au-dessus du Pacifique.

Il s’avère que l’USS Seawolf est désormais subordonné à la 6th Fleet, sous le commandement du 8th Submarine Group 8 et le commandant de la 69th Task Force 69. Officiellement, la présence de cette unité nucléaire est d’augmenter les possibilités de guerre sous-marine. pour les forces navales américaines en Europe.

« La relocalisation de l’USS Seawolf de Bangor, Washington vers la 6e flotte américaine démontre la portée mondiale et l’engagement de la force sous-marine à fournir un sous-marin permanent et secret dans le monde entier pour mener à bien nos missions uniques avec une préparation inégalée. Nos soldats sous-marins sont les meilleurs au monde dans les opérations sous-marines et sont équipés de capacités inégalées conçues pour renforcer notre marine et multiplier l’efficacité des forces interarmées en compétition et en conflit », a déclaré le vice-amiral Daryl Caudle – commandant des sous-marins américains.

Le placement de l’un des trois Seawolf construits dans la 6e flotte « européenne » peut en effet surprendre. C’est un navire qui, en raison de ses capacités de combat et de sa furtivité, était considéré comme le meilleur de sa catégorie au monde au moment de sa construction.

Mis en service en 1997, il ne suscite plus autant d’admiration en matière de systèmes d’armes, ne serait-ce que parce qu’il n’y a pas de lanceur vertical pour les Tomahawks – comme les sous-marins nucléaires Virginia actuellement construits. Pourtant, l’armement des huit tubes lance-torpilles de 660 mm, 50 torpilles et roquettes, est impressionnant.

De plus, les excellentes notes de furtivité n’ont pas changé. On pense toujours qu’ils pourraient être les sous-marins les plus silencieux au monde. Et c’est peut-être exactement pourquoi l’un des Seawolf a soudainement commencé à opérer dans l’Atlantique Nord.

C’est un bon point de départ pour suivre et élaborer le plus récent sous-marin nucléaire russe « Kazan », projet 885M, type « Yasen-M », qui vient de terminer des recherches d’État basées sur la flotte russe du Nord et doit y être mis en service. en 2020.

Son personnel n’est pas encore assez formé pour pouvoir rivaliser sous l’eau avec l’équipage d’un sous-marin américain aguerri aux missions opérationnelles. De plus, l’unité américaine se déplace plus rapidement sous l’eau que son homologue russe, ce qui rend ce genre de tâche encore plus facile.

Profitant de cela, les Américains pourraient tenter de compléter leur base de signatures acoustiques avec un nouveau type de navire, très différent du prototype du projet 885 – “Severodvinsk” (dont la construction a commencé 16 ans plus tôt que le ” Kazan »), déjà mis en service.

Agissant avec pragmatisme, les Américains voudront peut-être aussi « faire connaissance » avec le dernier né des sous-marins nucléaires français de type Barracuda, qui vient de démarrer un essai de construction navale. Il s’agit bien sûr d’une unité alliée, mais ses données devraient également être dans les ressources de la base de données de l’US Navy. Les navires Seawolf sont idéaux pour des opérations similaires. Même en dépit de telles possibilités, les Américains ont dû arrêter le programme de construction de ces unités, au tout début.

“L’arrivée de Seawolf complète nos capacités de guerre sous-marine déjà solides et témoigne de notre engagement continu envers la sécurité maritime et la dissuasion dans toute la région.” Le contre-amiral Anthony Carullo, commandant du 8e groupe de sous-marins, a déclaré.

L’histoire des sous-marins de la classe Seawolf est très similaire à celle des destroyers lance-missiles futuristes de la classe Zumwalt. Malgré le fait que dans les deux cas, il était prévu d’introduire une trentaine d’unités de ce type, introuvables ailleurs, cela s’est finalement terminé par la construction de trois navires de chaque type. Les solutions techniques utilisées sur ces navires se sont avérées trop chères et il a finalement fallu trouver une solution moins chère et moins sophistiquée.

Dans le cas des sous-marins de type Seawolf, elle s’est terminée par l’introduction de deux unités de ce type en plus de l’USS Seawolf : l’USS Connecticut (SSN 22) et l’USS Jimmy Carter (SSN 23).