L’échec de la Russie à atteindre la supériorité aérienne en Ukraine a été décrit comme l’un des faux pas les plus importants commis par Moscou. Comme The Atlantic l’a rapporté ce mois-ci, la puissance aérienne aurait dû être l’un des avantages les plus importants de la Russie par rapport à son petit voisin. On s’attendait à ce que l’armée de l’air russe joue un rôle vital dans l’invasion, un rôle qui aurait pu permettre aux forces terrestres de pénétrer profondément en Ukraine et de s’emparer de Kiev.
Ce n’était pas par manque d’expérience ou de capacité. La Russie possède près de 4 000 avions de combat et elle a l’expérience des bombardements de cibles en Syrie, en Géorgie et en Tchétchénie.
Voyant peut-être l’occasion manquée, ces dernières semaines, Moscou a déployé sa force de bombardiers Tu-22M3 modernisés armés de missiles Kh-22 pour cibler le système ferroviaire ukrainien.
Ces opérations ont été initialement menées avec des missiles de croisière, notamment les Kh-101 et Kh-555, et lancées à partir des Tupolev Tu-95 et Tu-160, mais ces dernières semaines, un changement a apparemment été fait pour le Tupolev Tu-22M3 (nom de rapport de l’OTAN ” Retour de flamme »).
Selon un rapport de TheAviationGeekClub, les munitions russes s’épuisent plus vite qu’elles ne peuvent être remplacées – et par conséquent, les Russes ont déployé des stocks plus anciens de Kh-459 (“AS-13 Kingbolt”) et d’autres missiles de la guerre froide.
Une vidéo qui a circulé en ligne prétendait montrer la libération de deux missiles anti-navires lourds Kh-22 (“AS-4 Kitchen”) de l’ère soviétique par le bombardier Backfire. Le Kh-22 est remarquable, car il est probablement beaucoup plus ancien que tous les pilotes des bombardiers Tu-22M3 – car il remonte aux années 1960. Conçu pour frapper des navires ou des cibles fortement protégées sur terre, il était loin d’être un missile de précision. Il avait probablement une erreur circulaire (CEP) d’environ trois miles et, par conséquent, était généralement équipé d’une ogive nucléaire.
Le Kh-22 est propulsé par un moteur-fusée à carburant liquide Tumanski, alimenté au TG-02 (Tonka-250) et à l’IRFNA (acide nitrique fumant rouge inhibé), ce qui lui confère une vitesse maximale de Mach 4,6 et une autonomie allant jusqu’à 600 km (320 milles marins). Les premiers missiles prêts à l’emploi ont été introduits en 1962, mais il a fallu 60 ans pour qu’ils soient réellement utilisés au combat.
Il a été suggéré que la guerre en Ukraine n’est plus qu’un moyen pour Moscou de se débarrasser de ses munitions vieillissantes de la guerre froide
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Tupolev Tu-22M Strategic Bomber Aircraft 4
Russia’s Tu-22M3 bomber. Image Credit: Creative Commons.
Russia’s Tu-22M3 Bomber. Image Credit: Creative Commons.
Russian Tu-22M3 Bomber. Image Credit: Creative Commons.
Découvrez le Tu-22M3
Les avions transportant le Kh-22 montrent également leur âge. Le Tu-22M3 est une version modernisée des bombardiers à longue portée de la guerre froide qui sont entrés en service pour la première fois à la fin des années 1950 et qui ont été conçus pour frapper des cibles terrestres et maritimes avec des missiles et des bombes supersoniques. Les bombardiers ont une portée opérationnelle de 7 000 km et sont capables de transporter des armes nucléaires.
Le modèle Tu-22M3, qui a été développé au début des années 1980, est officiellement entré en service en 1989. C’était l’un des rares bombardiers soviétiques à avoir combattu lorsqu’il a été utilisé à la fin de la guerre russo-afghane.
La Russie maintient actuellement une force de plus de 100 bombardiers Tu-22M dans toutes les configurations.
Source : https://www.19fortyfive.com/2022/05/russias-tu-22m3-bombers-have-been-deployed-to-ukraine/
