Oui, les États-Unis cachent du monde son avion hypersonique qui vole à Mach 9,6

Nous allons discuter d’un avion hypersonique qui laisserait même ces oiseaux dans la poussière, à un vitesse de Mach 9 époustouflant : le X-43 de la NASA.

Contrairement à l’Aurora et au SR-72, l’existence du X-43 est un fait vérifiable réel, avec un total de trois construits et effectuant son vol inaugural le 02 juin 2001 ; le premier spécimen n’a pas vécu pour raconter l’histoire, car le booster Pegasus a perdu le contrôle environ 8 secondes après l’allumage lorsqu’il a été libéré du porte-avions B-52, car l’avion a été détruit par le Range Safety Officer…

Au cours des deuxième et troisième vols les plus réussis, les scramjets ont fonctionné pendant environ 10 secondes, suivis de glissades de 10 minutes et de collisions intentionnelles dans l’océan (les véhicules n’étaient pas conçus pour être récupérés).

Pour être plus précis sur ses capacités de vitesse, le X-43A, lors de son troisième et dernier vol en novembre 2004, a atteint avec succès une vitesse de Mach 9,6 (7 365 mph ; 11 852 km/h) alors qu’il survolait l’océan Pacifique à l’ouest de la Californie à un altitude d’environ 110 000 pieds (33 500 m); en conséquence, la NASA a été officiellement reconnue pour avoir établi le record de vitesse pour un avion à réaction par Guinness World Records.

À titre de comparaison, le précédent record pour un véhicule à respiration aérienne – mais pas un avion – était détenu par un missile à statoréacteur, qui atteignait un peu plus de Mach 5, tandis que la vitesse la plus élevée atteinte par un avion propulsé par fusée, le X-15 piloté par William “Pete” Knight, était à Mach 6,7.

Quitter la fête plus tôt ?

Pourtant, aussi difficile à croire que cela puisse paraître, malgré les réalisations record du monde du programme X-43, il a quand même fini sur le billot ! Officiellement, Le X-43C a été suspendu indéfiniment en mars 2004, Peut-être que le projet est toujours en cours et que le gouvernement américain cache ces avions à la connaissance du public.

Son remplaçant, le X-51 a effectué son premier vol hypersonique le 26 mai 2010, n’a pas atteint les mêmes capacités de vitesse que le X-43, au lieu de cela, naviguant à un Mach 5 relativement modeste (3 300 mph; 5 300 km/h) et un altitude de 70 000 pieds (21 000 m).

Cependant, le X-51 a décroché quelques records à part entière, comme celui de la durée la plus longue pour un vol hypersonique de plus de six minutes le 1er mai 2013. Le “programme X-51A a été une réalisation sans précédent prouvant la viabilité de la propulsion scramjet à grande vitesse à respiration aérienne utilisant des hydrocarbures”.

Comme dans le cas du X-43, le X-51 a utilisé le B-52 Stratofortress comme plate-forme de lancement et n’a pas été conçu pour être récupéré. Au total, quatre ont été construits.

Une chose est sûre. Oui, les américains ont construit un avion hypersonique qui vole à mach 9,6 et il est actuellement caché quelque part pour être probablement ramené quand la 3 guerre mondiale éclatera. Les Américains ont des armes top secrètes de la DARPA qui sont inconnues du grand public

Le dernier mot? Le soi-disant X-43D

Le X-43D aurait en fait élargi l’enveloppe de vitesse à un Mach 15 encore plus incroyable (11 509 mph; 18 509 km/h). En janvier 2005, seule une étude de faisabilité avait été menée par Donald B. Johnson et Jeffrey S de Boeing .

Robinson du Langley Research Center de la NASA en collaboration avec le programme Next Generation Launch Technology (NGLT) et le bureau du directeur de la recherche et de l’ingénierie de la défense (DDR&E). Selon l’introduction de l’étude, “Le but du X-43D est de collecter des informations sur l’environnement de vol à Mach élevé et sur l’opérabilité du moteur, ce qui est difficile, voire impossible, à collecter au sol”.

Avec : www.19fortyfive.com