Voici ce que vous devez retenir : le premier de sa classe USS Ford a été spécialement conçu pour une attaque aérienne étendue, étant construit avec un espace de pont plus grand que la classe Nimitz pour permettre un taux de sortie plus élevé. Les développeurs de la marine expliquent que la configuration Ford a été développée pour augmenter le taux de mission aérienne jusqu’à 33%, dans le but de créer une nouvelle dimension de projection de la puissance aérienne.
La Marine lance des avions d’attaque armés depuis le pont de son porte-avions USS Ford pour préparer le nouveau navire à une guerre majeure en haute mer, en lançant des F/A-18 Super Hornets et des hélicoptères équipés de munitions pour des missions de combat.
Carrier Air Wing 8 a exploité la plus grande escadre aérienne embarquée à ce jour pour le Ford et le premier mouvement de munitions du navire à partir d’un magasin de pont inférieur utilisant les élévateurs d’armes.
Les exercices ont utilisé 40 000 livres de munitions inertes ou non explosives qui ont été transférées via un ascenseur de l’étage supérieur avant d’être chargées dans un avion.
« Nous sommes ravis d’être ici pour larguer des munitions inertes légères et lourdes ; mais la chose la plus importante en tant que commandant d’escadre aérienne est de remplir notre mission principale : la guerre en mer, la défense aérienne, la supériorité aérienne et la projection de puissance. Nous faisons passer [Ford] de la qualification de porte-avions à une mission axée sur les opérations de combat », a déclaré le capitaine Josh Sager, commandant du CVW 8, dans un rapport de la Marine.
Le premier de sa classe USS Ford a été spécialement conçu pour une attaque aérienne élargie, étant construit avec un espace de pont plus grand que la classe Nimitz pour permettre un taux de sortie plus élevé. Les développeurs de la marine expliquent que la configuration Ford a été développée pour augmenter le taux de mission aérienne jusqu’à 33%, dans le but de créer une nouvelle dimension de projection de la puissance aérienne. Cette stratégie, initiée il y a des années, semblait anticiper ce que l’on pourrait décrire comme un environnement de menace moderne. Plus de puissance aérienne serait nécessaire dans tout type d’engagement de puissance majeure, les transporteurs doivent avoir la capacité d’exploiter le premier chasseur furtif F-35C lancé par un porte-avions, et peut-être d’une importance égale ou supérieure, les transporteurs modernes ont besoin avoir une portée d’attaque plus longue.
Les moyens d’attaque aérienne tels qu’un F-35C et des chasseurs F/A-18 améliorés auront une portée plus longue en raison de l’arrivée prochaine du ravitailleur aérien MQ-25. Cela constitue un développement substantiel, car il permet à une escadre aérienne de transporteur de tenir un pays en danger pour des distances allant jusqu’à 1 000 milles ou plus. Si un F-35C, par exemple, a un rayon de combat de 500 milles, il devra peut-être faire demi-tour avant d’atteindre sa destination. Si les missiles tueurs de porte-avions chinois DF-21, qui ont une portée signalée allant jusqu’à 900 milles marins, obligent les porte-avions à opérer à des distances de sécurité plus grandes, un ravitailleur aérien pourrait garantir que la Marine maintienne une capacité d’attaque aérienne.
CVW-8 a embarqué sept escadrons et exploite près de 30 aéronefs à voilure fixe et leurs deux escadrons d’hélicoptères de combat en mer.
