Mystère alors qu’un avion espion hypersonique top secret américain a été repéré volant près de la Grande-Bretagne

VOLANT haut au-dessus de la mer du Nord, une mystérieuse forme de “triangle noir” flanquée de deux avions de chasse américains a été repérée par un travailleur d’une plate-forme pétrolière.

L’observation est survenue alors qu’il y avait une rafale de rapports d’avions inhabituels, de bangs soniques inexpliqués, de cris aigus et de points radar rapides autour de la Grande-Bretagne.

Pendant des années, à la fin des années 80 et au début des années 90, les îles britanniques semblent avoir été menacées par ces formes et ces sons, les rapports étant souvent qualifiés d’OVNIS.

On pense cependant que certains des rapports pourraient avoir été des aperçus d’un avion espion américain hypersonique de 5 000 mph connu depuis longtemps, connu sous le nom de “Aurora”.

Et dans un coup de chance extraordinaire, l’un des récits les plus convaincants des observations du “triangle noir” est venu de l’observateur d’avions hautement qualifié Chris Gibson.

Il travaillait sur la plate-forme pétrolière Galveston Key en août 1989 et était un membre formé du Royal Observer Corps (ROC), une unité de défense civile mise en place pour suivre et signaler les avions au-dessus de la Grande-Bretagne.

Et quand son copain l’a appelé sur le pont pour regarder dans le ciel, il a été témoin du mystérieux avion – quelque chose qu’il n’avait jamais vu auparavant et qu’il n’a jamais revu.

“Je n’avais aucune idée de ce qu’était cette chose”, a déclaré Gibson à The Sun Online, nous parlant presque exactement 32 ans jour pour jour de son observation au-dessus de la mer du Nord à environ 60 miles au large de Norfolk.

“Le gars avec qui je travaillais est sorti sur le pont – probablement pour prendre une tasse de thé ou quelque chose comme ça – et il est revenu directement et a dit ‘Chris, viens voir ça’.” “Nous sommes sortis et il a pointé du doigt, j’ai levé les yeux – et il a dit ‘qu’est-ce qui se passe là-bas?’.” “Et j’ai dit, ‘eh bien, le gros est un KC-135, les deux petits sur le côté sont des F-111 et je ne sais pas ce qu’est celui derrière’.”

Le compagnon de Chris s’est alors tourné vers lui et a plaisanté : “Je pensais que tu étais un attendu ? Pffft, un expert”.

Mais malgré sa formation approfondie et plus d’une décennie d’expérience avec le ROC, l’ingénieur n’a tout simplement pas reconnu la forme mystérieuse. “C’était ce triangle isocèle parfait dans une position de ravitaillement derrière le pétrolier”, a déclaré Chris. D’un air glacial, il a dit que la pensée lui traversait l’esprit “Je ne pense pas que nous devrions voir ça”.

Et après avoir vu l’engin se diriger vers l’ouest, il s’est immédiatement dirigé à l’intérieur et a dessiné un croquis de la formation mystérieuse. Chris a ensuite posté le croquis à un autre ami, Pete, dans le ROC – qui n’avait pas non plus d’explication pour le plan triangulaire.

“Nous avons commencé à regarder autour de nous pour voir ce que cela pouvait être, et à plusieurs reprises, il y a eu diverses rumeurs”, a-t-il déclaré.

Il se passait quelque chose de spécial

Chris Gibson

Quelque deux ou trois ans plus tard, le copain de Chris lui a envoyé une copie d’un article de Jane’s Defence Weekly qui présentait un croquis d’un avion concept avec la même forme triangulaire distinctive.

“Je me suis juste dit : ‘Je pense que c’est ce que j’ai vu'”, a déclaré Chris au Sun Online. Et il a encore relié les points quand il a réalisé que le pétrolier qu’il avait repéré était probablement le KC-135Q – une version spéciale de l’avion conçu pour ravitailler le SR-71 “Blackbird” capable de Mach 3.

Il pouvait faire la différence car la version Q de l’avion avait des moteurs à double flux différents. Le SR-71 était autrefois un “projet noir” – un avion hautement classifié développé par Lockheed, l’armée de l’air américaine et la NASA. Et donc avec cette version Q du pétrolier, Chris a dit qu’il s’était rendu compte qu’il se passait “quelque chose de spécial”.

Chris a ensuite contacté le journaliste de Jane, Bill Sweetman – qui a fait des recherches approfondies sur le semi-mythique “Aurora”.

Et il a dit à l’ingénieur que son “triangle” survolant la mer du Nord était peut-être l’un de ces engins mystérieux. L’existence d’Aurora n’a jamais été prouvée – et les États-Unis ont toujours nié s’être engagés dans un projet aussi noir. Mais les rapports de blips radar à grande vitesse et de sons inexpliqués ont alimenté la légende autour de l’avion.

Sweetman a déclaré publiquement qu’après des recherches approfondies, il pense qu’il existe un trou noir budgétaire de 9 milliards de dollars dans les opérations de l’US Air Force qui pourrait parfaitement convenir à Aurora. Il a été suggéré qu’Aurora pourrait voyager huit fois la vitesse du son – plus de 5 000 mph – et pourrait atteindre n’importe quel point de la surface de la Terre en seulement trois heures.

L’avion aurait été le successeur du SR-71 Blackbird. Il aurait utilisé un puissant statoréacteur pour accélérer à des vitesses incroyables – potentiellement voler à travers l’Atlantique en seulement 20 minutes.

Et le graphiste Tim Samedov a fourni à The Sun Online des maquettes basées sur divers rapports de l’avion. Il montre une conception élégante en pointe de flèche – tout comme Chris l’a décrit – qui ressemble à un croisement entre un SR-71 Blackbird et le F-117 Nighthawk.

DÉTONATION SUPERSONIQUE

Estimé à environ 81 pieds de long, le mythe moderne d’Aurora s’est mêlé à des rapports d’observations et de sons étranges au-dessus de l’Écosse et du nord de l’Angleterre. Et des documents déclassifiés révèlent que le gouvernement britannique craignait que les États-Unis ne fassent voler un tel avion dans leur espace aérien sans autorisation.

“Il n’y a aucune connaissance au ministère de la Défense d’un programme” noir “de cette nature, bien que cela ne surprendrait pas les officiers de bureau concernés de l’état-major de l’air et [de l’état-major du renseignement de la défense] s’il existait”, ont déclaré des documents remis à la défense de John Major. secrétaire Tom King.

On a émis l’hypothèse que la RAF Machrihanish – qui a été utilisée par les Américains pendant la guerre froide – aurait pu être une base pour un avion expérimental. La base était très isolée sur la pointe de la péninsule de Kintyre, avec une piste de 10 000 pieds de long et a été utilisée comme site d’atterrissage d’urgence pour la navette spatiale.

Et dans les années 1960, la base avait été désignée Naval Aviation Weapons Facility Machrihanish – avec pour mission de stocker des “armes classifiées”.

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